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今年3月，一条新闻冲上热搜：史无前例，广州外卖员已招满！

曾几何时，外卖员曾被称为新兴蓝领职业之一，平均收入七八千、门槛低、也没有35岁的年龄限制。

(资料图片仅供参考)

只要肯努力，每天多送几单，月入过万基本不成问题。

于是越来越多的人涌入了这份职业，导致现在的外卖骑手出现了“人满为患”的局面。

大家的目标各不相同，但选择当一名外卖员的理由却出奇一致——“这是最好的退路，有兜底的工作就能生活下去”。

据统计，截止到2022年，美团骑手有624万人，饿了么有骑手114万人。

占据外卖市场大半江山的两家企业，骑手总人数达到了738万，实际数量比这还要高。

他们是职场失意的年轻人，是创业失败的老板，是毕业后没找到工作的学生......

今年3月份，又一大批新晋骑手涌入了广州，站长小悠（化名）说，估计到5月份，会有一批老骑手主动选择离去。

“大不了去送外卖”，往日被职场打工人常挂在嘴边的一句话，好像让这份公平又得益的工作，失去了原本的意义......

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28岁的新骑手张欣，原本也是冲着“外卖员的优势”来的。

他原本在山东开了一家卤菜店，疫情的这几年小店倒闭了，这让他感到极大的落差感。

以前一个月能挣两三万，到头来反而亏损了20多万，张欣好面子，也缺钱，他不想在老家找工作，于是来到了广州当外卖员。

有人问他在广州做什么，他每次都不好意思的说：“普通工作”，总觉得外卖骑手没老板有地位。

他想着先靠这份工作把外债还上，之后再回老家。

张欣所在的出租屋是个120平米的4居室，里面却住了30多个外卖员，上下铺、没有公共区域、大家的行李箱都放在床底下。

初到广州，他有点不习惯，室友的呼噜声吵得他失眠了。

张欣是在短视频上刷到招聘广告的，送外卖讲究的是多劳多得，广告上写着能“月入一万多”。

那天他问老骑手，这些宣传是不是假的？三五个室友给他看了看工资条，数字非常可观。

张欣一下子来了动力，他觉得来广州当外卖员“选对了路”。外卖骑手实行“计件制度”，他觉得自己年轻、体力好，应该也能挣不少钱。

“如果一天能送60单，一单八块五，一个月就能赚到一万五左右”。

张欣的下铺是一位24岁的小伙子，名叫于聪，他是跟朋友结伴来到广州的，在这之前他们辗转了多个城市，却没想到今年找工作的旅途会如此漫长。

于聪和他朋友之前在湖南电子厂工作，麻木的流水线、形如机器人的工作状态，让他逐渐厌烦起来。

后来他看到了一张招聘广告，说是天津一家工厂在招搬运工，月入过万，俩人瞬间心动了。

可到了那里才知道，10人的招聘岗位有100多个应聘者在拉着箱子排队，而且工资根本没那么高，只是“广告做的漂亮罢了”。

在天津待了半个月，他们就逃到了广州，听说送外卖比较挣钱，两人加入了骑手的阵营，想着有份“兜底”的工作也不错。

至少能养家，至少不像电子厂那样没有自由。

在这间屋子里，每个骑手都能说出一大堆人生往事，某一段经历都能对应起选择这份职业的原因。

河北的马杨，26岁时独自一人来到了广州，已经送了7年外卖了。

他以前做过工人、传菜员、前台，都不让抽烟，但送外卖没人管，只要完成任务就行。

而在大部分人的人生轨迹里，“外卖骑手”几乎是他们流转的留后一份岗位。

比如年近50岁的李志明，他原本有一份很好的工作，他在东北开货车，前几年一个月能挣不少钱，后来他有了女儿，为了能赚更多的钱白天开货车、晚上做代价。

那天晚上他有些犯困，不小心撞了一个老人的三轮车，所幸没有人受伤。最终他总共赔了5万块钱，并吊销了驾驶证。

对方还说，三楼的美食城有800个平方米，内有20多家餐饮店，都是外卖餐饮店，每天外卖单子很多，特别在午餐晚餐时段，短时间内小哥出入的人流量太大。两部电梯是出于安全考虑，为了防止“出事”，四楼的企业在与美食城多次沟通无效后，才决定暂停对小哥开放的。

安全问题固然十分重要，但外卖小哥一天里反反复复奔上跑下确实也太辛苦。这中间，到底有没有打通难点的办法？出租方答复称，他们已在居中协调。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。

性？

你是否有足够的能力来适应工作的变化？

没有哪个工作可以随随便便挣到钱，现在当外卖员不仅需要良好的沟通能力、驾驶能力，还需要有解决事情的技能。

之前有报道称，有外卖员在送餐的空余时间写诗，可能他们也没挣到大钱，却因为喜欢这份工作而有了不少的收获。

他们用自己的方式，一边做着奔驰在城市里的外卖员，一边做着“吟游诗人”。

何乐而不为呢？

李志明正处于上有老下有小的年纪，他心生愧疚，把自己关在家里两个月没出门，等他鼓足勇气出来了，却发现找不到这么好的工作了。

后来他听别人说去广州送外卖能挣钱，于是瞒着家人来了，直到疫情回不了家他才说了实话。

李志明的年纪摆在这里，只有送外卖没有年龄要求，也不会在意一个人的过往。

但仅仅一个月的时间，张欣就意识到这活儿没想象中的那么好干，拥挤的不单是宿舍，还有整个广州城。

今年3月份，一批像张欣、于聪这样的新骑手加入了外卖员行列，整个群体出现了“人满为患”的局面。

2月份，美团开启了“春风送岗”活动，开放了50万个岗位，没想到这么快就饱和了。

一位饿了么平台的外卖员说：“我们这边也一样，年前站点有30多人，两个月前突然拓展到了90多人”。

李志明在广州送了两年的外卖，他说以前宿舍里没有这么多人，120平米大的房子顶多住10几个骑手。

大家都很熟悉，想家的时候就一起做一顿家乡菜，有人提供锅，有人提供佐料，在宿舍摆一桌吃一顿是常有的事。

从两个月前突然来了一批新骑手后就变了，宿舍拥挤不堪，哪还有空间做饭？“提供锅的同事已经辞职了，人多单少，回老家去了”。

他们的宿舍位于热闹的商圈，一天大概有2300单，算下来每个骑手每天可以接30单，张欣听一位同事说，若是熟悉了路线中午就能跑完15—20单。

也就是说，除了中午和晚上用餐的高峰期，其他时间几乎没有单子可以接。

空闲的时候，张欣会跟几个同事聚在一家面馆，那里免费提供热水，老板娘心眼好，允许他们在店里休息。

没单的时候大家开始闲聊家长里短，大眼瞪小眼，有时一起打打扑克，一直到下午五点，话题总离不开“没单”两个字。

张欣以为每个月过万不成问题，但第一个月的到手工资只有8000左右，比预期中少了一大半。

于聪跑了一个月的外卖后，开始盘算留在广州当外卖员到底值不值。昨天他跑了15单，收入100块钱左右，可花销却不低。

一个月租车费用700元，宿舍每月要交800元，他在面馆里要了碗最便宜的面，老板娘见他不容易给他打了个折，一顿饭花了19元。

除了收入上的落差感，来自精神的内耗其实才是最“可怕的东西”。

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前两天张欣送外卖，跟一个保安起了口角，那天他只送了10单，还被罚了500块钱。

为了弥补过错，张欣只好把所有的时间利用起来，他有时忙到凌晨2点才下班，睡两个小时后，再早起抢早餐的单子。

送了7年外卖的马杨也好不到哪里去，他觉得自己的精气神正在丢失。

在这之前，他给自己定了个非常小的目标，每天送完35单就下班：“挣钱归挣钱，不能少了生活”。

下班后他会约着几个同事去逛公园、去KTV唱歌，那是属于他们的休闲时光。

但现在不行了，35单太过于“奢侈”，从前两个月开始，订单明显在减少，他只能一单一单的熬，到了晚上十一点左右才能收工。

有时忙到半夜还不够35单，他就干脆放弃：“不如年轻人的体力了，熬下去身体受不了”。

新民晚报“新民帮侬忙”记者在一个安全通道的出入口观察，时值中午，1分钟内，就有十多名小哥出入。美食城的生意还是不错的。新民晚报“新民帮侬忙”记者随机询问了几名小哥，他们的脸上都露出了无奈的神情：“每次爬楼梯都是心惊胆战的，不敢走太快，怕在楼梯上摔倒，更怕把客人的汤水打翻或晃得溢出。”

事出有因

已在协调

这里的两部电梯为何统统向外卖小哥说“不”？新民晚报“新民帮侬忙”记者致电阳光世界大厦物业。工作人员回称：这件事不归物业管，得问出租方。

随后，新民晚报“新民帮侬忙”记者辗转与出租方上海浦智企业管理有限公司取得了联系。工作人员透露，小哥提及的两部电梯的所有权，都是4楼一家企业的。“它们最早都是由这家企业建造的。”去年11月，3楼的食光派美食城进场，最初经过沟通协商，三楼可以使用电梯，但需分担部分电梯维保费。至今小半年过去了，这笔电梯维保费“美食城”每个月都拖欠着。“美食城方面总是说，要等股东开会讨论，等公司同意。”

对方强调，这两部电梯都是老电梯，使用已有七八年，已经“年迈体弱”，现在又加上大量外卖小哥高强度使用，“怕是要折腾不起”。两部电梯里总是人满为患，硬挤、超载、无理挡停等情况经常发生。而电梯平时是不设管理员的，超负荷运转下，是故障不断，目前已存在一定安全隐患。“这段时间来，已经维修过两三次，按键也被搞坏过。”

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