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近几年销量在中国市场断崖式滑坡，多次被传可能退出中国市场的起亚，日前竟现惊人言论，引发行业内外争议。

起因是起亚的中国首席运营官杨洪海，在公开场合表示，合资车企积累的人才、技术、全球化经验，包括盈利能力，都远远大于中国自主品牌。同时，他很“自豪”的表示，起亚今年一季度在全球市场有高达21亿美金的利润，就算目前在中国市场发展不顺，但只要有足够的金钱支撑，就能活下去。他认为自主品牌的资金实力根本无法和起亚抗衡，所以眼看现在自主品牌们一时风光，等烧钱烧死了，起亚后面再进来抢市场。

不得不说，起亚这位高管的言论实在是“自信”过了头，而且也太不把中国自主品牌放在眼里了。

虽然起亚今年1-5月在全球卖了129.6万辆，而且整个现代集团目前全球销量第五，印证了这位起亚高管的部分观点。但起亚在中国市场的节节败退，也并非什么意外。今年4月，悦达起亚销量仅为9835辆。注意了，并非单车，而是整个品牌，5月悦达起亚销量至今都没有公布，今年定下的年销10万的目标恐难完成。

关键是起亚在中国市场的败局其实早已注定。一方面是其较为廉价的品牌形象很难改变，如果真的按照起亚高管所声称的砸钱能力远超自主品牌，那么起亚为什么在拼性价比方面完全不是自主品牌的对手呢？

其次，这位高管认为可以把自主品牌熬死的想法，也不现实。纵然现代集团的资金雄厚，但如今汽车市场比拼的是智能化和新能源技术，起亚如果在这些方面拿不出诚意，即便熬死了部分依赖烧钱的品牌，也是其他有核心技术的车企上位，还轮不到起亚翻身。

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